正如奇瑞汽车董事长尹同跃曾“自嘲”奇瑞是一家“胆小”的企业。的确杠杆炒股的风险，当奇瑞切入新赛道时，很少跟着其他玩家“哄抢开局”。然而一旦锚定赛道后，“不客气”又成为奇瑞的标识。 车企将其在机械工程、动力系统和人工智能领域积累的经验倾注到人形机器人赛道，早已不是新鲜事。三年前，特斯拉便将首个人形机器人Optimus推至幕前，国内玩家此后纷纷跟进。 直到2025年1月，奇瑞下场了。但不一样的是，从2025年1月成立机器人公司，到4月实现首款人形机器人“墨茵”（Mornine）量产全球交付，再到1

12月15日，有消息称，浙江杭州小米下沙交付中心发生事故，一名第一天提车的小米YU7车主撞倒了销售人员。 据澎湃新闻，当天晚间，据小米内部知情人士向记者表示，事故当时，小米汽车处于人驾而非智驾状态，在狭窄过道倒车时，误把电门踏板当成刹车踏板深踩导致碰撞到车后行人。警方和120救护车迅速赶到现场，并将伤者转移，目前事故还在进一步调查处理中。 此前媒体向杭州市交警支队求证，对方表示，小米下沙交付中心确实有发生交通事故，对于当事人是否当场身亡，由于目前事故正在按照法律程序处置中，不方便透露进一步的信