敬畏汽车工业的规律炒股配资杠杆。

作 者丨张静波

华商韬略出品丨ID：hstl8888

中国汽车产业，正在经历最魔幻的一幕：

一方面，国产新能源汽车席卷全球，全世界都在惊叹这个东方奇迹。另一方面，疯狂内卷导致的各种乱象，却给产业蒙上了一层阴影。

关键时刻，汽车老兵魏建军再次挺身而出，为产业发声。

“什么样的工业产品，能降10万还得到质量保证？”

5月23日，在接受媒体专访时，长城汽车董事长魏建军抛出了这一灵魂之问。

过去几年，疯狂的价格战，在国内车市不断上演。原本二十几万的汽车，一夜之间降到十二三万。

在魏建军看来，除非偷工减料，这是绝对不可能的！

价格战是双刃剑。

一年前，当魏建军发出这一预言时，中国汽车刚刚迎来年产销首次突破3000万辆的高光时刻，整个行业沉浸在规模的狂欢中。

但很快，随之而来的，便是价格战。

疯狂的内卷下，少数企业开始低于成本价卖车。

这种无底线的恶性竞争，短期看似乎让消费者受益，但长期看，却让整个行业受损，最终影响的是消费者。

如今，价格战是双刃剑的预言余音未散，少数企业已在资本裹挟下，陷入财务造假、恶性竞争、技术趋同的三重绞杀中。

这种恶性循环会向全产业链蔓延。

亏本卖车，倒逼企业无底线降成本，破坏供应链上下游的稳定性和可靠性，进而威胁整个产业链的健康。

在上游炒股配资杠杆，车厂逼迫供应商降价，而供应商为了生存，不得不偷工减料。

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